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晋省四日：平型关 作者:狄仁杰 2001-12-02发表于长城小站 还好，一夜平安无事。次日早晨我乘火车离开太原，直奔平型关。 平型关在雁门关之东，古时因其周围地形如瓶而得名瓶形寨，后改今名。历史上很早就是戍守之地，明时为内长城重要关口。1937年9月25日，国民革命军第18集团军（即八路军）第115师为配合第2战区友军防守内长城线，在平型关东北关沟至东河南长约13公里的公路地段内，对由平绥（今北京至包头）铁路东段向山西进攻的日本华北方面军第5师团（即板垣师团）进行了一场伏击作战，毙日军千余人。此战为“七七事变”后中国军队首次胜利，日军不可战胜之神话从此被打破，中国民心士气受到鼓舞。 列车到达平型关站时晚点40分钟。我在车上读着《中国抗日战争史》，沿途各站中，忻口、阳明堡等地都曾在抗战时发生过战事。在忻口保卫战中阵亡的国民革命军第9军军长郝梦龄，是抗战期间殁于战场的首位中国军长。其后不久，八路军第129师第385旅第769团突击队袭击代县南滹沱河北岸阳明堡日军前线机场，毙日军百余人，毁伤飞机24架，支援了友军之忻口防御作战。 原以为平型关与娘子关一样，车站不会远离关城。下车后经探询方知，这里实际上是白崖台。当地人说，车站距关城至少7、8华里，距纪念馆3、5华里。经过几天奔波，特别是昨晚在太原几乎整夜未眠，我已经相当疲劳，又找不到去关城的交通工具，步行往返天黑之前肯定来不及赶回。不想再耽搁了，决定放弃前往关城的计划。步行穿沟过村走公路，在下火车近1个小时之后到达位于山坡上松林间的“平型关大捷纪念馆”。 纪念馆始建于1969年，据说开馆不到3个月就关闭，一度门可罗雀。今天纪念馆由当年的参战将领杨成武上将于1995年9月题写馆名。讲解员是名23岁的小伙子，姓刘，当天只有我一名参观者。我先将背包寄存在馆内，15分钟后到达山顶“平型关大捷纪念碑”。这是座白色花岗岩建筑，仍为杨上将题字。我对着纪念碑大喊：“我来了！” 纪念碑所处的位置十分醒目，我在山上的行动都在小刘的视线范围之内。回到纪念馆，小刘说他能听见我在山顶的喊声。进入展厅，迎面是毛泽东半身石膏像。展览陈列按顺时针方向布置，详述了平型关之战全过程。小刘说，现在是纪念馆开放的淡季，旺季是每年的4到10月。为安全起见，淡季时将所有实物运回灵丘县文物局，旺季时再拿到纪念馆展出，因此现在展览中只有照片和和绘画。我从照片中得知，115师指挥部旧址即在纪念碑所处的山下公路附近。刚才在山上，我将纪念碑附近一处长方形的土坑误认为是指挥部旧址，其实这里是灵丘县最初为纪念碑选定的位置。若沿公路再向前走走就能够目睹真迹，没有这么做是此行又一遗憾。 平型关参战将领的照片多数是1955年中国人民解放军首次授衔时的军装标准照，惟独中将孙毅例外。据说，孙将军只在授衔时有过穿将军服的照片，之后就再也不曾这样照过相。孙毅所属的红5军团到达陕北后被编入西路军，西征时2万人在河西走廊陷入西北三马的包围圈，董振堂因不愿被俘而自杀，被敌人枭首示众。孙将军认为自己作为一名幸存者，荣誉不值得在人前炫耀。 小刘的宿舍，在纪念馆东面的平房内，旺季时他每天都住在这里，淡季下班后骑摩托车回家。离开纪念馆，我在小刘的指点下，西行约1华里到达乔沟。 这里是平型关之战的主战场。从纪念馆方向看不到这条沟，当年从指挥部的位置也只能看到埋伏在阵地上的115师士兵，看不见被困在沟内的日军。我来到这里，西边的太阳已经落山了。远处的山坡上，残留有大片的积雪，周围荒草、枯树，一片肃杀之气。乔沟深有数十米，底部是条平坦的道路。据说当年这里是唯一能够走汽车的地方，以我目力所及，最窄处大概只能容一辆卡车通过。60多年前，乔沟内应当没有树木生长。如今沟外修了公路，乔沟不再是交通要道，也有树木在沟里落户。因为开荒种地，原先的山坡被削平不少，地势开阔得多，当年115师埋伏的阵地已经荡然无存。如果1937年的乔沟周围就是这样的地形，那么战场也许就会移至他处了。 在纪念馆的留言簿上，我写下“向为国抗战的115师将士致敬！”在乔沟，我洒下一瓶白酒，祭奠在战斗中牺牲的115师弟兄。我希望，自己是他们的同龄人 |